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江风瑟瑟,江边的芦苇都枯萎了,老钱种在江堤上的油菜却依然绿油油的。
燕阳一进入冬天就天寒地冻,由于烧煤取暖外面灰蒙蒙的,根本见不着这么蓝的天,更见不着一丝绿色。
林小芹很喜欢陵海的气候,跟徐浩然一起挑了一会儿野菜,顺便拔几十颗小油菜,提着篮子沿浮桥小心翼翼来到趸船上。
“柠柠,你们的监督艇呢?”
“跟001一起去了熟州港。”
韩向柠走出指挥调度室,招呼二人上楼。
林小芹放下菜篮子,跟着徐浩然走上来问:“你们的监督艇也要去参加水上安全保卫?”
“水上安全保卫有三儿和马队他们负责,金大和葛叔是去维护水上交通的。”韩向柠知道燕阳嫂子怕冷,忙不迭打开电暖器。
徐浩然抬头看向墙上的大幅长航水域图,好奇地问:“熟州港水域也归你们大队管?”
“不归我们的大队管,局里在熟州设有监督站,那边的水上交通归熟州监督站管。”
“那金大怎么去熟州港了?”
“长江下游分道航行规则刚颁布实行时间不长,我前段时间去汉武就是参加新规则培训的。交通规则变了,好多船员不适应,还有好多船员不知道。熟州港水域本就是水上交通最繁忙的主干线,今天又要举行开港首航仪式,所以要加强水上巡逻指挥力量。”
“新规则,是不是相当于岸上的新交规?”徐浩然笑问道。
“差不多。”
韩向柠把高频电台声音调小,一边帮二人倒茶,一边微笑着解释道:“从八三年长江航运体制改革到现在,长航运输发展的很快。以前长江全线只有八百多家航运企业,现在有三千多家,每天的干线交通流量达到七万多艘。
岸上在公路上跑的有大货车、大客车、小轿车、摩托车、三轮车、自行车甚至行人,江上的情况一样复杂。以前江船只在江上跑,现在有不少江海船,江海直达。”
韩向柠放下茶杯,又转身抬起胳膊指指水域图:“再加上干支沟通、外轮开放、海轮进江,支流船舶进入干线,形成了混合交通的局面,航行秩序非常复杂,导致碰撞事故频发。”
燕阳缺水,没大型河流。
林小芹好奇地问:“水上事故很多?”
“去年,共发生大小事故四百多起,干线碰撞事故占总数的百分之五十以上。而从汉武到我们滨江的下游水域,又占干线事故总数的百分之八十七。”
韩向柠一边招呼二人坐,一边接着道:“总之,现在是船多事故多,实行的还是八十年代制定颁布的《内河避碰规则》,原来的规则已经跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”
江上看上去很乱,不像岸上都是靠右行。
徐浩然回头看了一眼江面,问道:“新规则是让怎么航行?”
“分道航行啊,就是分割相反的通航船流,减少船舶对遇的机会,同时减少横越船与顺航道船碰撞的危险。”
见他们两口子似懂非懂的样子,韩向柠想想又说道:“以前只分主航道,船在航道内是可以对行的。老规则对航行秩序规定的不具体,只是要求加强了望,无碍他船时可以航行,必要时在下方等待,具体在哪儿等待也不明确。
分道规则相当于在江上画交通标志线,设立推荐航路,海轮和吃水深的内河货轮按航道局公布的推荐航路行驶,推荐小型船舶在走浮标反侧行驶,并设置等待点、横驶区、警戒区。”
这么一说就明白了。
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