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第483章 顺服（第1页）

第483章顺服

俄罗斯帝国将铁路收归国有后，情况并没有好起来，反而每况愈下。

私营时代的帝国铁路，虽然有着这样那样的问题，至少还可以勉强运行，铁路公司虽然不会主动提高服务质量，但只要铁路出现问题，铁路公司就会以最快的速度解决，绝不拖延。

将铁路收归国有后，费用并没有降低，效率更低，日俄战争期间还出现了铁路工人大罢工，交通陷入瘫痪，前线补给受到严重影响。

阿穆尔铁路的费用高不高先不说，效率是真的高，从双城子到海参崴86公里，只用了不到2个小时。

别嫌慢，从冰城到双城子600公里，用了差不多两天半，平均每小时只有10公里左右。

海参崴火车站的规模比若昂·里昂和罗特施坦见过的所有火车站都更大，进站走天桥，出站经地下通道，在火车站内可以直接换乘地铁，交通非常方便。

地下通道很宽敞，卫生状况也很好，并没有什么特殊的味道。

通道两侧电灯装饰的玻璃橱窗里，有海参崴一些景点的彩色介绍图，若昂·里昂和罗特施坦甚至发现了海参崴炮台的介绍图片。

对于绝大多数港口城市来说，炮台都是军事禁区，不允许游客参观。

“在符拉迪沃斯托克，只要你愿意花钱，你不仅可以参观炮台，甚至可以体验开炮的感觉——”

“三笠”号受损严重，即便花大价钱修复，也不能再继续服役。

若昂·里昂和罗特施坦可都是法国人，俄罗斯帝国跟法国虽然是盟友，可法国也曾对俄罗斯帝国造成过严重伤害。

科图诺对海参崴了如指掌。

而且还是差点灭国那种。

如果乔治因为击败了日本就丧失了警惕性，那在若昂·里昂和罗特施坦看来，乔治多半也是昙花一现。

“这怎么可能！”

跟巴黎人相比，乔治就太会玩了，游客在海参崴不仅可以参观炮台，而且还可以参观西伯利亚舰队在日俄战争中俘获的“战利品”号，以及日本联合舰队旗舰“三笠”号。

日俄战争结束后，“三笠”号被西伯利亚舰队捞出来，修补之后拖到海参崴，供游客参观。

虽然科图诺的父亲跟乔治没打过多少交道，可也不是政敌，并没有根本性矛盾。

看清楚，是修补，并不是修复。

这也不能怪科图诺，海参崴实在是太好玩了，让人流连忘返，欲罢不能。

若昂·里昂难以置信。

虽然道胜银行的主要业务并不在海参崴，不过科图诺每年大部分时间都在海参崴。

如果只是把破洞补上，还是很容易的。

科图诺提起乔治，还是不免带了自豪。

乔治在日俄战争中声名鹊起，成为俄罗斯帝国的新战神，老实说，若昂·里昂和罗特施坦对乔治的战绩，都有点半信半疑。

“空包弹，没有弹头的，虽然价格昂贵，但绝不会让你后悔。”

罗特施坦的笑容就带了嘲讽。

也对，这才符合俄罗斯帝国的传统。

巴黎不仅是世界闻名的文化之都和金融之都，而且还是娱乐之都。

所以乔治就把“三笠”号捞出来拖回海参崴，改造成军事博物馆。

“三笠”号是废物利用。

“战利品”号可是在役军舰，在日俄战争中出镜率极高，乔治居然舍得把一艘装甲巡洋舰也改造成博物馆，这才符合帝国大公的本色。

除了参观炮台和军舰，在海参崴还可以坐飞艇坐热气球，租游艇出海钓鱼，再或者去专门的猎场体验打猎，和传说中的哥萨克近距离接触，等等等等。

总之在海参崴，一年四季都有得玩，完全不会寂寞。

“我们能否见到尤里耶夫大公？”

若昂·里昂希望能拜访乔治，从根源上解决中东铁路的困境。

“大公很忙的，我只能说尽量。”

科图诺也不确定。