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首先，去泰坦尼克号沉船遗址“科考”就花费了将近一年的时间。

定位，下潜，还顺带拍摄了很多真实的科考画面。

而高爽在上部电影拍摄时就已经做好了这方面的准备！

承载着1900的弗吉尼亚号在粤东的近海沉没了……

沉没之前，大刘对内部构造进行了一些符合泰坦尼克号装潢特色的改造。

并且在所有裸露部分都均匀的喷洒了营养液，和一定程度的腐蚀做旧。

等《泰坦尼克号》的正片部分拍完之后，沉没了几个月的弗吉尼亚号就能完美的再现百年海底沉船的惊艳表现。

爬满内部结构的各种甲壳类动物，沉淀的淤泥和长久被海水腐蚀的金属，甚至就连发现海洋之心的那个保险柜，都能轻而易举的在弗吉尼亚号的残骸中找到原型。

这些为高爽节省了大量的时间和资金。

毕竟近海潜水和深海探索的难度根本不是一个级别。

卡梅隆在完成了自己拍摄海底沉船的心愿后，剩下的三年时间里几乎都胶着在无止境的资金扯皮当中。

原计划《泰坦尼克号》的拍摄成本是7500万美元，结果卡梅隆花样逼着福克斯追加到了两亿美元。

三年多的时间里上映时间一拖再拖不停跳票，最后逼得福克斯破产计划都提上了日程。

要知道在泰坦尼克号之前地球上成本最高的电影是一亿美元，这部投资一亿美金的电影也是卡梅隆的，由州长主演的《真实的谎言》！

那部电影中出动了一架真正的av－8b鹞式战斗机。

这架飞机开创性地通过四个喷口转动，能够实现“垂直起降”。

光是拍摄期间的租金就花费了将近两千万美金，而开着这架飞机近距离接近塔吊和大楼的那位飞行员，当日获得的特技酬劳超过十万美金。

公司领导人怕《泰坦尼克号》会重演《天堂之门》的惨剧。

这部当时非常昂贵的电影在经济上失败，导致了联美电影公司被出售。

也有人对卡梅隆的导演风格表示怀疑，甚至有将他撤换的建议。

但是此时项目已经进行到了一个二十世纪福克斯无法因将一个中心人物撤换而使得整个项目失败的阶段了。

二十世纪福克斯拥有全世界的出租和名称权，但是为了保险起见，它将在美国的发行权以6500万美元的价格卖给派拉蒙电影公司。

由于费用不断增高卡梅隆决定放弃他800万美元的报酬。

电影上映第一周一般都是票房的最高点，不惊艳几乎就可以判死刑了。

而《泰坦尼克号》恰恰不爱走寻常路，第一周的票房只能用惨淡来形容。

所以制片人当时准备跳楼，最后还是被卡梅隆死拽着从天台上给拉下来的。

福克斯股东们和卡梅隆估计也有想死的心，没想到命硬的泰坦尼克号居然从第二周开始大爆发，创造了维持多年的票房纪录。

不知是卡梅隆耗费了太多精力，还是拍摄成本严重超支风险巨大，尽管电影取得巨大的成功，之后卡梅隆一直都徘徊在纪录片和小成本影片中，直到《阿凡达》才又一次血洗电影界。

由于资金的追加方式实在过于零散，所以拍摄中很多东西都是边拍边做，拍摄周期一拖再拖。

这个阶段几乎耗费了两年时光。

对于愿意疯狂花钱撒币的高爽来讲，这两年的扯皮时间可以压缩掉差不多一年七个月！

最后卡梅隆还有将近一年的时间都花在了动画工作室里。

要知道，九几年的地球，动画水准还很落后。