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第118章 研发车轱辘轴承的雏形（第2页）

整个过程都是用榫卯结构连接部件。

秦穆负责做车板车箱，秦卫国负责做轮子和轴。

秦卫国准备偷懒，做车轮，反正是模型，直接找根尺寸相当的松木杆，锯下一厘米厚的两薄片。

扒掉薄片树皮，两个光滑木片就有车轮的样子了。

用卡尺在木片上横竖画两条直线。

用弓钻在两直线交叉点上钻两个孔。

找来一根适合车架粗细的椴木杆，根据轴距的宽度锯成一段充当车轴。

把车轮上的小孔用圆头铲刀铲成稍大一点的圆孔。

把椴木杆穿过两个车轮，用限位别好。一副在轴就算制好。剩下的就是等秦穆的车架了。

模型可以糊弄，但实物不行。该做的步骤一个也跑不了。

秦卫国在兽皮上钉一铜钉，用根细绳拴在炭棒上，拉直绳子在兽皮上画出了一个圆。

用笔和尺在圆上进行十六等分。每一等分中1间与代表轴承的圆圈连接，表示为辐条。剩下工作就是秦穆要考虑的了。

中午的时候，车箱制作出来。组装之后，用手轻轻拉动，车就动了起来。

因为没有承重，轴承就显得无关紧要。

秦卫国就指着车辆，就着刚画出来的车轮草图，为秦穆讲解起真实的车轮原则应该如何制作。而实际制作这个难题需要秦穆自己琢磨。

接着秦卫国建议：

?首先制作轮圈?，用坚实的柏木块拼接成圆圈形状，每一个等分可以看成是一个弧形小木块，用柏木是因为横向受力不会破碎。然后在最外层包上金属，用铆钉固定。这种结构使得车轮既坚固又耐用?。

这个辐条的制作最好用栎木：是连接轮圈和中心轴的承重部件，通常为八棱形，栎木纵向受力不会折断。

这个中心轴瓦要交给松来制作，是铜的，你先不用管。

轴瓦里的木轴可以用榆木制作，然后外面包上铜环。

把铜环镶嵌在铜制的轴瓦里整个车架的工作才算完成。

“这个轴承制关重要，以后的水车，风车等一切转动的东西都要用到。等松回来咱们一起仔细研究。你现在想好怎么制做车轮就行。”

拍拍秦穆肩膀，扔下正在摆弄模型，陷入苦想的他走了。

一个多月了，秦卫国再次来到石匠们的工作室，现场满是灰尘石屑。石头已经有碾子的模样了，距离完工还早呢，是费力气的打孔才是最难的。

五名石匠虽然天天在这里忙碌，但因为吃的好，睡的香，反倒满面红光。看现场粉尘太大，秦卫国决定加工一批口罩做为防护品，提供给石匠们使用，这些人可都是宝贵，要保护起来。

没啥实质性指导，鼓励一番，就返回纺织车间。

亲自动手，把麻布剪成口罩大小。五层麻布叠放在一起缝好，两侧各缝两根细绳。自己先试戴一下，除了有点憋气，一切尚好。

一口气制作十个口罩，交给石匠及学徒，严令工作时必须戴口罩。并交待后勤保障人员，部落的木耳优先供应石匠们。要保证石匠们经常吃木耳。

该秦卫国干的事，全部干完，就等着睡袋的完工了。

秦卫国每天在女人堆里混。

确切说是被一群女人包围着。教唱歌，讲故事，赏析诗词。

可惜是一群原始人。

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