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第67章 乌子晋是谁（第1页）

究竟是谁要搞彭章，这个其实查起来也并不难。

虽然拿不出石锤的证据，但是全行业多打听打听，再派出老包用邪门歪道打探一下，基本就知道了。

凯利资本和纬圣创投两家。

这两家还在跟远瞻资本打着官司呢。就是那个拿13万买走三家公司股份的事。官司结果还没有出来。

但这两家资本在“生物科技”领域又跟彭章杠上了。

他们发动了一些小弟——还有可能是替身，成立了一些皮包公司，形成七八个投资主体。瞄准了彭章的所有目标，一窝蜂的围上去。各种疯狂报价。

结果那些生物科技公司产生幻觉了。

“看来我成了香饽饽了，”有这么多人追求我。

这些公司当然就原地起价了。

真实的情况可能还要复杂一点。

因为收购一家企业，里面的环节也挺多的。

比如你要搞定高管，创始人，每家公司还有一个负责重大决策的董事会。

有这么多人参与决策，凯利资本和纬圣创投只要随便搞定其中几个人。比如收买三四个董事，这场收购就轻易不能落实。

给你添乱子还不容易？

但彭章却看着“全面标红”的清单产生了思索，

这两家公司究竟在干嘛。

他们有这么多钱跟自己对着干吗？

如果现在彭章退出，这两家真能把所有这些企业都盘下来？

事实上不太可能。他们最大可能的还是会以“最低价格”来收购一些“升值空间最大”的企业。

难道他们也玩起了“全赛道”这样的把戏？

他们抢的不是一两家企业，而是整个产业？

而凯利资本和纬圣创投的战略是什么？

他们也有一大把先进科技？

……

思来想去，彭章觉得最大的可能，就是他们在阻止自己未来获得成功。

世界上总有一些精英怀有这样的思维——我没法发展自己，但我们绝对不能允许别人成功。

比如西方的灯塔，

灯塔国在交通领域就干过这样的事。生产汽车的大公司们，全面破坏公共交通建设。

又是掏钱宣传，又是政策打压，还支持罢工，想了很多招，

汽车公司之所以花这么多钱，就是怕“公共汽车”抢了“私人轿车”的市场份额。

在大城市只有公交才是最优解。但所有人都坐公交去了，谁还买车呢？

我们是汽车的王国！

于是，汽车大公司们拼命的搞破坏。后来公共交通体系就直接被干趴下了。直到现在，灯塔国的公共交通都是落后的。

后来到了高铁时代，这种故事又再一次上演。

高铁要是发达了，岂不是会抢飞机的生意？所以飞机行业的人又拼了命的打压高铁发展。

最后整个领土上愣是建不起来高铁。

这么大、这么发达一个国家，总共的高铁加起来只有80公里。

而且他们的高铁还是打折的，只要速度达到200公里小时，就算高铁了。跟某国一比就是弟弟。