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究竟是谁要搞彭章,这个其实查起来也并不难。
虽然拿不出石锤的证据,但是全行业多打听打听,再派出老包用邪门歪道打探一下,基本就知道了。
凯利资本和纬圣创投两家。
这两家还在跟远瞻资本打着官司呢。就是那个拿13万买走三家公司股份的事。官司结果还没有出来。
但这两家资本在“生物科技”领域又跟彭章杠上了。
他们发动了一些小弟——还有可能是替身,成立了一些皮包公司,形成七八个投资主体。瞄准了彭章的所有目标,一窝蜂的围上去。各种疯狂报价。
结果那些生物科技公司产生幻觉了。
“看来我成了香饽饽了,”有这么多人追求我。
这些公司当然就原地起价了。
真实的情况可能还要复杂一点。
因为收购一家企业,里面的环节也挺多的。
比如你要搞定高管,创始人,每家公司还有一个负责重大决策的董事会。
有这么多人参与决策,凯利资本和纬圣创投只要随便搞定其中几个人。比如收买三四个董事,这场收购就轻易不能落实。
给你添乱子还不容易?
但彭章却看着“全面标红”的清单产生了思索,
这两家公司究竟在干嘛。
他们有这么多钱跟自己对着干吗?
如果现在彭章退出,这两家真能把所有这些企业都盘下来?
事实上不太可能。他们最大可能的还是会以“最低价格”来收购一些“升值空间最大”的企业。
难道他们也玩起了“全赛道”这样的把戏?
他们抢的不是一两家企业,而是整个产业?
而凯利资本和纬圣创投的战略是什么?
他们也有一大把先进科技?
……
思来想去,彭章觉得最大的可能,就是他们在阻止自己未来获得成功。
世界上总有一些精英怀有这样的思维——我没法发展自己,但我们绝对不能允许别人成功。
比如西方的灯塔,
灯塔国在交通领域就干过这样的事。生产汽车的大公司们,全面破坏公共交通建设。
又是掏钱宣传,又是政策打压,还支持罢工,想了很多招,
汽车公司之所以花这么多钱,就是怕“公共汽车”抢了“私人轿车”的市场份额。
在大城市只有公交才是最优解。但所有人都坐公交去了,谁还买车呢?
我们是汽车的王国!
于是,汽车大公司们拼命的搞破坏。后来公共交通体系就直接被干趴下了。直到现在,灯塔国的公共交通都是落后的。
后来到了高铁时代,这种故事又再一次上演。
高铁要是发达了,岂不是会抢飞机的生意?所以飞机行业的人又拼了命的打压高铁发展。
最后整个领土上愣是建不起来高铁。
这么大、这么发达一个国家,总共的高铁加起来只有80公里。
而且他们的高铁还是打折的,只要速度达到200公里小时,就算高铁了。跟某国一比就是弟弟。
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