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第143章 大章霍氏银行（第5页）

一座宽二十多米，是水泥结构的。

另外一座宽十米以上，看得见是石拱桥结构的，但桥面也用了水泥。

百官也是争先恐后看热闹。

此时不只是百官，长安城里很多人都已经从驰道跟过来要看热闹了。

天堑变通途，这可是古今未有之盛事！

虽然天堑以前不在这儿……

其他人都上了桥面去感受，而监造的人，跑到旁边去观察桥下的结构。

十座高出水面很多的人工小岛间距一样，横在河上。

小岛上起的桥墩，撑起了上面的桥梁。

这桥洞很大，目前最大的航船，也最多只有这桥墩下五分之一的高度。

很明显以后运河上也是这种桥，只是运河比较窄，用不着这麽多桥墩，只需要两边有桥墩就行了。

「提前修好桥墩，等着通水麽？」

有人马上就想到了：「那本来就通水的河流怎麽办？」

旁边的人：「研究院的人早就在研究了，你与其自己想，不如去问问？」

监造的人这才意识到，研究院那边的技术，早就把监造打的找不着北了，自己如果不去研究院学习，搞不好以后要被淘汰掉。

现在到处工程那麽多，以后研究院很多人出来都有大工程经验，自己虽然是官员却没有这种经验，要是陛下选人办大事儿，会选谁？

自己最大的修桥经验就是在沣河上游修过一座十米木桥，怎麽和别人比？

上了桥，很多人放下心来。

在桥上踩着的感觉，和踩在地面没有任何区别。

甚至因为是混凝土桥面，所以桥面比驰道地面给人的感觉还更扎实。

没有任何的震动，也感受不到水流。

这就叫稳如泰山？

渭河的水似乎一点也不影响这座桥梁的稳定性。

那这桥的载重远不止如此啊？！

虽然此时，除了桥中心的四米是御道，没人去之外，剩下的十六米分两边，一边八米，那人和车可是络绎不绝。

其实一开始，霍海也想过跟刘彻申请取消御道。

但后面想了一下，不行。

之所以御道特权，是为了保护皇帝的安全性，避免有人冲撞御驾。

这道路中间留四米不能用，权当是隔离带了。

唯一的问题是，双方人不能互相跨越。

但是以前，河北面的驰道，中间就是可以跨越的，只是平民不允许随便跨。

现在在桥上等狭窄路段还是保持御道，在宽阔的地方可以跨越就完事儿了。

至于后面横向道路，到时候就要安排红绿灯体系了。

到时候皇帝的特权就从御道不允许跨越，变成了皇帝出行，全程绿灯，车队护送了。

霍海记得看电视剧时看过，抗战时期上海滩就有红绿灯，只不过是手工控制的。

目前还没电，用升旗的方式控制也没问题。

每个大路口需要人管辖是一定的。