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第106章 F35的机腹设计辣我眼睛 上（第1页）

中午吃饭，陈勇找了个电子榨菜，这是一篇毛子专家写的文章。

【作为气动专家，F35的机腹设计辣我眼睛。】

【曾经我们提到系统工程的时候就说到了，他们的歼二零是在我们继ZtZ-99之后，看到的第二款将系统工程应用到极致的装备。因为系统工程的出现，就是为了在劣势领域完成技术的反超。而当时他们在发展五代机的计划中，技术最薄弱的一块就是发动机技术。】

【我曾说苏27的售华意义极为重要，里面就有为歼十带去的AL-31涡扇发动机技术，在此之前，歼十能用的发动机只有涡喷可选，而这两款发动机之间的差距，就注定了歼十最后能否被称为四代机。】

陈勇：“很不幸，就目前的技术而言，要实现超音速巡航，主要还是依赖涡扇发动机。涡喷发动机虽然可以通过加力实现高速飞行，但其工作原理更接近于火箭，且油耗极高，这直接导致了航程的缩短，当年条件不行，发动机就是飞机的心脏，心脏弱那身子骨根本经不起折腾，歼二零初期也是用的AL-31系列，后来才更换国产的，以及现在逐渐换装至最新的专属发动机”。

天幕下人们听不懂涡喷和涡扇是什么，但听完陈勇的话，也是渐渐明白了一些。

唐-李世民

因为长期观看天幕，臣子早就被允许自己在下面聊自己的，此时下面几个大臣在小声讨论。

“所以歼二零出来前，那些外国人认为后世不能造5代机，就是因为这一环出来问题，他们才敢断言的？”

“想来是这样的，连歼二零一开始都是用的国外的，当初肯定很困难呐”。

大唐毕竟是个强盛且开明的时代，不像其他朝代怕下面造反早早停了蒸汽机的制造，此时李世民听到这个发动机，就想到大唐的了，对着负责蒸汽机的大臣说道：“大唐也很困难，也需要有这种敢于克服困难的工匠呐，现在造个蒸汽机这种发动机都是使用寿命不够长，不是密封圈容易坏，就是水管道堵塞，或是连接不稳，处处都是问题，你们也要加紧，J20如此大国重器，研制出自己的发动机的团队，肯定会被载入史册吧，那朕也如是做，成功了，让史官记下你们的”。

“同时给你们加经费，要赶快要抓紧，要是完不成，哼”，李世民先画个大饼，最后在给点实际的，萝卜加大棒，限定完成期限，督促他们加快进度。

“陛下圣明，臣定加派人手解决问题，定在期限内解决”，负责这块的臣子那是喜出望外啊，没想到还能加经费，有钱才能有人手有材料来测试嘛。

【同样的情况，在歼二零的研发上也存在，但这里就不讲了，我们继续刚才的话题，就是我曾说99是他们应用系统工程最好，也好像是最后的一次，这是因为随着他们一零年之后开始的技术爆发，让他们好像就立刻忘记了系统工程的初心，你会发现，一旦他们的引擎动力发展到了1500马力，以及获得了更高水平的电子设备后，他们九九之后的99A就立马变得高大，整体质量也一路从50吨飙升到了60多吨。】

【导致这种情况的原因只是因为简单的像西方那样去堆砌设备性能，要比我们的设计专家去绞尽脑汁地优化设计细节要容易的太多太多，这是我们观察到的也让我为以后感到担忧的地方，是不是让设计环境变得优越，也会令我们失去这种初心。】

“1500马力！大唐现在的蒸汽机马力大概多少？”李世民看到这，又把人喊回来问话。

“回陛下，大概，大概20”，见皇上有些不开心了，里面解释道：“陛下，马力这个东西就是指一匹马平均能1分钟内把75千克的重物提升1米，根据以前的视频，这时间、长度、重量的计量已经和后世差距不大了，但这平均一匹马。。。。。我们和后世数据方面有些差距啊”。

“你少忽悠朕，这把物体提高，这高度有了重量有了时间有了，那不是可以算出功率吗，马力就是他们后人因为历史习惯而延续的叫法”。

陈勇自从和古人讲过地球是圆的，讲过四大基本力之后，经常会用碎片的时间讲一讲物理小知识。此时负责人心里想的就是，丸辣，不好忽悠了，这天幕当初科普的时候为什么讲那么清楚啊。

“。。。。。。。陛下英明，臣愚钝”。

最后，索幸李世民也没上纲上线，只是敲打几番后，让他赶紧加快速度，然后就继续看天幕了。

【这种堆砌设备性能的事，F35就可以为我们做个最好的反面教材，它的设计理念是先进的，航电设备领先我们一代，制造工艺和生产管理水平都远远超过了我们俄罗斯目前的水平，特别是困扰我们的加工工艺制造问题。可尽管如此，堆砌性能却让他们缺乏用心去设计的灵魂，这让F35成了不光是我们，就连他们的很多用户都不喜欢的一款飞机。】

【它飞得不快不高也不远，无论是机动性还是隐身都没有，哪怕是一个强项都没有。F35上使用的F135引擎是一款标准的五代大推，但这依然无法让它具备超音速巡航的能力，而他身上所有的隐身设计，都几乎成为了一种摆设，要知道在最初x35（F-35的验证机）和波音x32竞争的时候，x35依然是一款在外形上不错的隐身战机，它的机腹平坦，符合隐身战机的气动设计逻辑。】