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第207章 到来的危机（第2页）

不过如今有了大量的资金，九州汽车和华夏汽车也不再是一个默默无闻的小车企，愿意合作的经销商非常多，再建设起来招标方面的工作都会非常简单。

总体来说，华夏汽车方面还是稳中向前的推进，而且这个推进的速度非常快，有望在今年华夏国内的汽车品牌销量榜单上面露露脸，踩一踩日系韩系之类的汽车。

许一帆满意点点头：“很好，还是和九州汽车一样，华夏汽车争取在一到两年时间里面，成为国内中端汽车品牌里面的销冠。”

随后又向几位公司的总裁说道：“同时，咱们也要做好从国内，向国外出口的准备，不论是那些老牌车企合作也好，还是到一些没有自己汽车工业的国家销售也罢，尽量提高产品的销售。”

华夏汽车过后，是五星汽车的总裁朱金阳：“五星汽车方面，上个星期的销售数据是五千台，平均单台汽车售价六十万，总计销售额三十亿。。。。。”

其实五星汽车也应该有一个更加亮眼的销售数据的，国内各个城市对新能源电车的大力需求，而在这方面的话五星汽车已经可以说是新能源电动商用车的龙头企业。

限制产品销售的主要原因，是产品产能方面的不足，无法满足庞大的市场。

哪怕之前的九州科技就已经做出过预测，官方也提示过将会采购一批的商用客车，也花费了大量的资金投入扩产方面。

但奈何对于整个华夏商用汽车来说，九州科技的努力依然显得杯水车薪一般。

时间太短了，之前的资金也不像是现如今这么充足，可以肆无忌惮的扩张，总会有一点点的遗憾留下来。

不过，这方面的话也不是不能够弥补，不论是代工生产也好，还是自己扩产也罢，只要有钱一切都不是问题！

“在产能方面，五星汽车正在积极的和紫阳市的南骏汽车，诚都的东方商用汽车，签订产品的代工协议，在各方的协同努力下，如今已经初步达成，完成代工过后的产能预计可达两万台一个月的生产能力。”

“同时与各个城市的经销商联络也在进行当中，预计在未来两三个月时间里面会有一个结果。”

和华夏汽车稍微有所不同，由于现如今的五星汽车销售，大部分都是国内那些公交车公司，或者城市的发展规划部门采购，订单都是批量的，可以暂时绕过经销商，不用太过急于建设经销商系统。

但也需要做好未来满足了公交车，商用车，消防车之类的特殊订单后，进军消费市场的准备，一步一步规划建设好经销商网络系统，售后服务系统也是非常有必要的。

五星汽车过后，是这个小会议圆桌下方的一位中年人，来自东方电力公司的高层管理人员柳俊宏，起身汇报道：“东方电力公司方面，上个星期总共收入了七万块电池包的使用费用，收入三十五亿元人民币，同时电量营业额五百三十万人民币。”

“在充换电站的建设方面，将收到的资金和来自官方的顶点辅助资金投入到新的充电站和换电站建设当中。

如今已经在两百三十多个城市范围内完成了充换电站的建设，上个星期在十六个城市内建设了总共三十六个充电换电站，下个星期将会有二十个城市的充换电站建设目标。

预计今年年底，将会在在全国大小的城市内，完成充换电站的建设目标，小县城也会有一个小型的换电站可供新能源电车进行使用。”

能够如此快的建设速度，得益于九州汽车的充换电站的建设技术，得益于电池存储车和半自动的换电设备，只要一笔并不算太多的资金就可以完成这一切。

如果全国范围的建设充电站，改造电网路线，铺设到城市的各个区域，建设大量的充电桩，那么建设速度和投入的资金，将会比现如今的充换电站更多，建成投入使用的速度也会更慢。

东方电力公司，在九州科技众多的子公司里面，是一个比较特殊的存在，其主要目的并不是赚钱，同时其中还有一小半的官方投资。

随着如今越来越多的国产车企开始制造新能源电车，每销售一台需要缴纳一笔电池包的使用费用，相当于所有的国产新能源电车，所有使用新能源电车的消费者，都在为新能源电车的建设做贡献。

当然，九州科技在其中其实也可以获得一笔不错的收益，那就是恒鑫电池厂，东方电力公司采购恒鑫电池厂的电池包，九州科技都能从中赚到一笔并不算太多的收益。

对于东方电力的工作，官方里面挑选出来的人才，许一帆还是非常认可的。

“东方电力公司方面，按照既定的计划，同时在即将完成国内的换电站建设同时，咱们也可以将目光放到国际上面，可以让一些有兴趣的国家来咱们这里考察。

看看这种不同于燃油的能源，咱们恒鑫电池厂的电池安全性，可平衡峰谷电等等作用。”

“当然，这方面的话，很多都需要上级的指示，我就不做更多的指导规划了，你可以按照上级的意思来进行工作就可以了。”

能源方面，可以牵动大国的神经，曾经的石油天然气，可是能够引发战争的。

这方面，许一帆可以提供技术，但是九州汽车想要入局的话，还是有些太早了一点，所以放任东方电力公司自己发展就可以了。

来自东方电力公司的总裁认真回答道：“明白，这方面的话我会和上级进行汇报沟通，完成国内充换电站建设过后，具体东方电力公司要怎么发展，我也会再次向您汇报。”

东方电力过后，是九原电动车，这家现如今看来利润并不太高的电动车车企，但是曾经也曾为九州汽车的发展，源源不断提供了资金的支持。

九原电动车总裁卫向阳：“九原电动车一切工作正常发展，上周销量二十一万台两轮电动车，总销售额六亿元人民币。。。。。”

如今的九原电动车，已经在两轮电动车领域彻底的站稳跟脚，凭借着电池的优势，将雅迪艾玛之类的品牌打的节节败退，甚至都没有让这些品牌两轮电动车像是未来那样，成为国内知名品牌的机会。

在各个地区本土电动车大乱战的时候，九原电动车将这些电动车企业统统压制在当地，连省都很难走出去！